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别让壮举掩盖了事故

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发表于 2018-5-16 10:40:15 | 显示全部楼层 |阅读模式




    我们向来有把坏事转化为好事的传统,所以特别需要冷静和质疑的声音。

    关于“英雄机长”、“中国版萨利机长”、“史诗级壮举”等铺天盖地而来的美誉,已经够多了,兹不赘述。

    提醒一点,英雄的荣誉属于英雄机长,而不是整个航空公司,不要试图让英雄的光环掩盖了所有问题,对于航空公司乃至我国民航业来说,这是一起非常凶险的严重事故,原因和责任必须搞清楚,相关单位也应当以恰当的姿态面对公众,别光顾说英雄英雄,英雄是英雄了,但一飞机乘客也在奈何桥走了一圈,别忘了重大事故面前应有的歉意和反思。

    民航业是安全要求最高的行业之一,设备和人员均以万无一失为标准,万米高空风挡玻璃竟然掉了下来,几乎是闻所未闻的事故。别忘了著名的墨菲定律,极小概率的意外背后,可能是长期大概率的疏忽。

    有关部门当然晓得这个道理,在前台高调敲锣打鼓的同时,后台调查已经低调开始,西南民航局第一时间赶赴现场。目前业内人士分析的几种可能性:安装不合格、玻璃材质问题、加热系统短路、外来撞击等,亦或玻璃早有裂纹,但在例行维保中未能发现。

    这都是人为责任,无论是地勤、工厂、乃至一路追究到空客总部,必须要找出个原因。

    除了被飞鸟等外力直接撞击之外,没有任何非人为借口。普通的钢化玻璃有千分之三的自爆概率,但是飞机风挡不是一个概念,这块至关重要的玻璃有三层,通常哪怕外层被撞破都不至于出现大问题。它的设计思路就是无缘无故爆掉的概率为零,如果爆了一定哪里有失误。

    这一次事故可谓九死一生,万米高空失压、低温、强风,任何一个因素都能迅速令飞行员失能,不幸中的万幸,这位军转民的飞行员素质过硬、熟悉地形、沉着冷静、意志坚定,终于力挽狂澜,挽回了一起惊天悲剧。

    然而,不是每架民航飞机都能摊上一个军转民英雄机长,我们还有很多资历尚浅的年轻飞行员,这一次脱险是侥幸,不是理所当然。

    作为一个普通乘客,我们是该指望万里挑一的英雄?还是万无一失的飞行保障?

    作为一个吃瓜网友,如果光顾跟着敲锣打鼓的节奏,实在是搞错了重点,我们更应该关注的主题是“事故”。

    英雄当然是英雄,玻璃掉了也不是机长的责任,应该不折不扣的享受荣誉,但如果要类比萨利机长,那可能只有一半。萨利机长在完成了自己的史诗级壮举之后,还继续面对了后续严苛的调查和尖锐的质疑,直至确认他没有任何决策失误,采取了最恰当的迫降方案之后,荣誉才真正落在他的肩上。

    在承受力挽狂澜的压力之后,还要继续承受质疑的压力,对英雄可能是不公平的,但是对于整个民航业,对于数以亿计的普通乘客,这一套严格的调查追责流程,才能换来最大的公平,和最大的安全系数。

    英雄没有那么好当的,有关部门也不能因为先入为主的英雄光环就不敢质疑。各司其职,力挽狂澜的是英雄,勇敢质疑的也是英雄,严谨调查的无名英雄才是更大范围安全的真正保证。

    所幸我们的英雄机长可能无需承受另外一半,但是这另外一半不能没了下文,这块玻璃的责任究竟归属于谁?航空公司和飞机工厂此刻应当如履薄冰,荣誉和他们无关,跟他们有关的只有责任。对有关单位和部门来说,这一次是100%的坏事,不要试图蹭英雄的光环躲过质疑,不要试图转化为好事。

    不开调查发布会,先开庆功会,还不是时候。乃至英雄本人,也需要养精蓄锐配合调查,就像萨利机长第一时间被隔离调查,保证在记忆最清晰的时候还原事故场景。该来的荣誉一定会来,此刻还不是披红挂绿把脑子冲昏的时候。

    当然英雄仍然是员工身份,他很难决定自己是先配合调查还是先上台庆功,航空公司领导应该掌握好分寸,领导本该是最冷静、最迫切搞清真相的人。然而不出意料,本文搁笔之前,“英雄机组”已经公开亮相开发布会,开始面对镜头讲述心路历程了……用庆功会的喧嚣遮掩了调查和质问,显然并非凭空担忧。

    作者:纸上建筑

    2018年5月15日

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